近日，保時捷官方宣布，第十萬臺Taycan正式下線。據(jù)悉，Taycan車型僅用時三年，就生產(chǎn)了10萬臺。第十萬臺Taycan是一臺海王星藍的Taycan Turbo S，交付給了一位英國客戶。保時捷方面稱：“我們非常高興可以在這么短的時間內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)10萬臺的里程碑，畢竟全球半導(dǎo)體短缺和疫情反復(fù)帶來了諸多不確定因素。同時，我們憑借Taycan車型，讓保時捷品牌在電氣化時代擁有了一個成功的開端?！?/p>

得潤電子始終和保時捷保持著緊密的合作關(guān)系，2019年，保時捷率先推出了基于800V高壓平臺系統(tǒng)的Taycan，這是保時捷首款純電動跑車，也是全球800V高電壓平臺的首款量產(chǎn)車型，采用的是SIC器件，這款車的車載充電機由得潤電子旗下子公司意大利美達（Meta）批量生產(chǎn)供應(yīng)。

汽車客戶尤其是歐洲客戶最看重交付經(jīng)驗，也就是供貨、量產(chǎn)和品質(zhì)，保時捷Taycan十萬臺汽車的正式下線，表明Meta 22kW 800V功率車載充電機產(chǎn)品成熟度和穩(wěn)定性已經(jīng)市場充分驗證，并獲得海外大客戶的充分認可，同時標志著Meta產(chǎn)品已在細分領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先水平。

關(guān)于意大利美達（Meta）：

得潤電子為深入拓展新能源汽車領(lǐng)域，于2015年收購意大利美達（Meta System S.p.A.）。七年來，Meta秉持突破科技的理念，在研發(fā)實力和產(chǎn)品技術(shù)不斷加大投入，目前在重慶、上海、宜賓和意大利均設(shè)有研發(fā)生產(chǎn)基地，專業(yè)從事汽車電子、新能源技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)及舒適系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)及制造。主營產(chǎn)品包括新能源技術(shù)（多合一車載充電模塊，智能儲能充電模塊，快充與移動充電模塊）和車聯(lián)網(wǎng)及主動安全系統(tǒng)，目前在歐洲、北美及國內(nèi)新能源汽車的核心領(lǐng)域擁有豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗和穩(wěn)定的客戶資源，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于混動、純電動、插電式電動車等乘用車及商用車上。

Meta的新能源汽車車載充電機（OBC）首創(chuàng)鋁基板液冷技術(shù)，采用第三代半導(dǎo)體技術(shù)，提供SiC（碳化硅）高頻解決方案，使得產(chǎn)品擁有更高的功率密度輸出，以及更高的能量轉(zhuǎn)換效率，并進一步研發(fā)GaN（氮化鎵）創(chuàng)新技術(shù)，使系統(tǒng)小型化、輕量化，更有效降低電力電子裝置的體積和重量，從而極大降低系統(tǒng)制作及生產(chǎn)成本，具有巨大的市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>

目前，Meta以高功率密度，高能源轉(zhuǎn)化效率，高效率液態(tài)冷卻技術(shù)，成功與保時捷、寶馬、奔馳、大眾集團、STELLANTIS集團、東風集團等整車廠商和歐美新勢力造車、國內(nèi)主流自主品牌及造車新勢力，以及一線汽車零部件供應(yīng)商，包括電裝等建立了長期的合作關(guān)系。

未來，在800V高壓平臺系統(tǒng)加持下，公司將進一步加強車載電源集成式產(chǎn)品技術(shù)升級，增加產(chǎn)品規(guī)格及覆蓋EV、PHEV、FCEV、400V/800V多平臺車型，不斷向全球拓展，進軍新能源汽車核心零部件市場，獲取更多市場份額，成為行業(yè)細分領(lǐng)域龍頭。